Matapos mailagay ang pangunahing katawan ng construction hoist, ang taas ng frame ng guide rail ay naka-install sa 6 na metro, at dapat isagawa ang power-on trial operation inspection.Una, kumpirmahin kung sapat ang power supply ng construction site, ang leakage protection switch sa construction site electrical box ay dapat na shock wave non-action type, at pagkatapos ay suriin ang pag-ikot ng motor Kung ang direksyon at pagsisimula ng preno ay normal, kung ang phase error protection, emergency stop, limit, upper at lower limit, deceleration limit, at bawat door limit switch ay normal.Ang pag-install ng elevator ay dapat isagawa alinsunod sa "Pag-install ng Elevator" na kabanata ng manwal.Sa tuwing nakakabit ang isang nakakabit na frame ng dingding, dapat suriin ang verticality ng guide rail frame kung natutugunan nito ang mga kinakailangan.

Ang verticality ay maaaring masukat sa pamamagitan ng theodolite o iba pang mga instrumento o pamamaraan para sa verticality detection.Matapos makumpleto ang taas ng guide rail frame ng elevator, ang buong inspeksyon at pag-debug ng makina ay isasagawa kaagad, at ang mga nilalaman ng pag-debug ay ang mga sumusunod:

1. Upang i-debug ang mga side roller, ang kaukulang guide roller sa magkabilang gilid ng column tube ng guide rail frame ay dapat na i-adjust nang magkapares.Ang eccentricity ng umiikot na mga roller ay gumagawa ng agwat sa pagitan ng mga side roller at ang column tube ng guide rail frame na mga 0.5mm.Pagkatapos ng tamang pagsasaayos, higpitan ang mga connecting bolts na may metalikang kuwintas na hindi bababa sa 20kg.m.

2. Para sa pagsasaayos ng upper at lower rollers, maaaring mag-install ng screwdriver sa pagitan ng guide rail frame at ng safety hook para hiwalay ang upper roller mula sa track at ayusin ang eccentricity para maging maayos ang clearance.Gamitin ang paraan ng pagtataas sa labas ng hawla upang gawing hiwalay ang mga mas mababang roller mula sa track para sa pagsasaayos.Pagkatapos ng pagsasaayos, higpitan ang mga bolts na may metalikang kuwintas na hindi bababa sa 25kg.m.Ang upper at lower rollers ay dapat na pantay na bigyang diin upang matiyak na ang reduction gear at safety gear sa drive plate mesh na may rack at ang direksyon ng haba ng ngipin ay hindi bababa sa 50%.

3. Pag-debug ng gulong sa likod Maglagay ng malaking screwdriver sa pagitan ng safety hook plate sa likod ng drive plate at ng rack back upang paghiwalayin ang likod na gulong mula sa rack back.I-on ang likod na gulong na sira-sira na manggas upang ayusin ang puwang, upang ang drive gear at ang rack mesh side Ang puwang ay 0.4-0.6mm, ang meshing contact surface ay hindi bababa sa 40% kasama ang taas ng ngipin, at ang contact surface ay pantay. ipinamahagi sa magkabilang panig ng pitch circle at dapat nakasentro sa direksyon ng haba ng ngipin.

4. Ang agwat ba sa pagitan ng mga gear at rack ay nababagay upang suriin ang mga puwang sa pagitan ng lahat ng mga gear at rack na may lead pressing?Ang puwang ay kinakailangan na 0.2-0.5mm.Kung hindi, ang mga wedge iron ay dapat gamitin upang ayusin ang posisyon ng malaki at maliit na mga plato upang ayusin ang pagkakaisa ng mga gear at rack.Clearance, at pagkatapos ay ayusin ang lahat ng malaki at maliit na bolts.

5. Pag-debug ng cable trolley Ilagay ang cable trolley sa lupa, ayusin ang guide wheels ng cable trolley, at hilingin na ang agwat sa pagitan ng bawat pulley at ng kaukulang track ay 0.5mm, at subukang hilahin ang cable trolley sa pamamagitan ng kamay upang tiyakin ang flexible na operasyon at walang jamming.